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アテネの路地図
路地図アテネギリシャます。 アテネの路地図(ギリシャ)。 アテネの路地図(ギリシャ)のダウンロードしていただけます。 アテネのトラムは、統合工事が終わるまで（日付は不明）、シンダグマ広場からではなく、カソムウリ駅から出発し、国立庭園を経由して（アテネのトラム地図にも記載されているように）アテネ南部に向かって下降し、その後2つの分岐点に分かれます。1つはグリファダ（Glyfada）を経由してヴーラ（Voula）（市の南東に位置する海岸沿い）に向かうもので、もう1つのアテネのトラムはネオラインに合流します。アテネのトラムは42台のトラムが47駅に乗り入れており、345人のオペレーターを雇用しています。路面電車システムは42台の路面電車を保有し、47の駅で運行しており、345人のオペレーターを雇用し、1日平均80,000人が利用しています。トラムはシンタグマ広場から南西部のパライオ・ファリロまで走っています。
サロニコス湾の海岸に沿ったルートを持つ、新しく清潔でエコロジカルなアテネの路面電車は、それ自体が本当の魅力です。ほとんどの旅行者はその存在を知らないだろうが、アテネの路面電車は、アテネの海岸沿いの地域にアクセスするための最も美しい方法の一つである。サロニコス湾に沿ったそのルートは、アテネの路面電車の地図に示されているように、本当に興味深いものである。
アテネで最初の路面電車が運行を開始したのは1882年のことである（アテネの路面電車マップ参照）。初期の路面電車は16席の座席を持ち、3頭の馬に牽引されていました。1887年には、蒸気を動力とする路面電車が、動物が牽引する路面電車に代わって徐々に運行を開始した。1908年10月、アテネ初の電気式路面電車が運行を開始した。第二次世界大戦中は軍隊の輸送手段として非常に人気がありましたが、その後数年で廃線となりました。1960年には最後の乗車となりました。路面電車が再びアテネの生活の一部となったのは、2004年のアテネオリンピック以降のことでした。